接下來我們要走進車內一起來看看摩卡的內在了,不過需要說明一點的是,我們實拍的摩卡還是一臺試裝車,車內部分配置功能還不是最終版,僅供參考。
中控屏內嵌高通8155芯片,除了一些常規功能外還支持高精地圖、智能語音控制以及場景引擎,智能語音控制系統對普通話識別率很高,而且支持車輛網以及部分車內功能的操作,場景引擎是通過劇本方式,創作適合不同場景的功能,例如客戶可以自定義在某時某刻推送自定義的一段錄音或調整相應車控功能。
除了高速上的自動駕駛外,摩卡還支持智能泊車包括手勢泊車(駕駛員在車外通過手勢使車輛簡單移動)、融合泊車(常規自動泊車)、記憶泊車(50米內循跡泊車)、代客泊車(商區內車輛自動泊車,車內無需有人,車主也可以通過遠程一鍵召喚車輛到達指定上客地點)以及探索前進(類似自動駕駛般自動探索前進)功能。
總結:由于是簡單的靜態體驗,再加上新車還處于試裝車階段,因此不少吸引人的新技術并沒能詳細體驗,雖然有些遺憾,但是從目前的狀態來看,它確實不負旗艦之名,科技配置和舒適性配置非常豐富,而且操作簡單好上手,再加上出眾的空間表現,靜態表現基本上無可挑剔,就等著將來試駕時它的動力表現以及主動安全功能的實際表現了。
精彩內容回顧:
11月21日廣州車展現場,上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時售價27.99萬元。
上汽大眾這款旗艦產品即將在2026年推出,屆時,新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變為現實。這款“德系滿級旗艦SUV”集五大旗艦級亮點于一身:斷代領先的德系增程動力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗,詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統,賦予旗艦從容。越級的車身尺寸與氣場,奠定旗艦風范;可靠的德系工藝品質,鑄就旗艦安全。
尺寸升級是純電卡宴的最大亮點之一。新車軸距達到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉化為后排腿部空間,配合電動可調后座系統,徹底改變了運動型SUV后排局促的痛點。車身長寬高為4985/1980/1674毫米,儲物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長途出行需求。
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了,預售剛開始的優惠價是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業慣例,新車上市指導價通常比預售價更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續這樣的定價策略。
純電N7火了之后,東風日產趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。